Owen-Magnetic M O-36 Touring, voitures anciennes de collection, v2.

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Owen-Magnetic M O-36 Touring

Owen-Magnetic M O-36 Touring, voiture routière de 1916

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Cette firme était installée à Manhattan proche de la Ve avenue.

Pour ceux qui connaissent New-York, ça laisse rêveur...

Mais dès la seconde année, cette année 1916, elle déménagea à Cleveland (Ohio) pour terminer en 1921 en Pennsylvanie après avoir fabriqué un total de 874 voitures.

Celle ci possède un moteur 6 cylindres développant 29cv et existait en de nombreuses autres versions: Limousine, Coupe, Town Car...

En janvier 1914, Justus B Entz présente au salon de New-York sa "Entz Six" à transmission électrique qui ne sera pas mise en production.
- en 1915 : même salon c'est la "Owen Magnetic Six Touring" et la "Owen Magnetic Six Roadster"gràce aux mécènes "R.M. Owen & Company" Raymond et Ralph, ce dernier ayant construit des voitures en 1910 & 1911.
- Les 250 premières voitures Owen sont produites... et vendues $3700 chaque.

1916 : déménagement pragmatique à Cleveland (Ohio) dans la ville des Owen, là où "Baker Electric" a produit ses voitures pendant seize années.
- Ils s'occuperont des moteurs et Owen des ventes.
- La gamme s'étend de $3150 pour la version Touring à $4400 pour le landaulet en passant par Limousine, Coupe et Town car, de la "Owen Magnetic M-25" développant 29cv.
- Reconduction totale de la gamme Owen Magnetic l'année suivante.

Production Owen-Magnetic pour 1916 et 1917 deux modèles :, MODEL M-25 empattement 125" et moteur 6 cylindres de 29cv en TOURING 5 places à $3150, COUPE à $3500, LIMOUSINE et TOWN CAR à $4200, LANDAULET à $4400 et MODEL O-36 empattement 136" et moteur 6 cylindres de 34cv en CLOVERLEAF ROADSTER 3 places à $3750, TOURING 4 places à $3750 et 7 places à $3950, HOLBROOK SPORT TOURING à $6000, LIMOUSINE à $4800 et LANDAULET à $5000.

1918 : la "Owen Magnetic 0-36" développant 34cv toujours en 6 cylindres, se décline en six finitions pour un prix de $3750 à $6000 (Touring, Roadster, Limousine, Landaulet et le Holbrock Sport Touring).
- Au salon de New-York, la "Owen Magnetic Holbrock" présenté pour $6500 en faisait une des plus chères.

1914 : en janvier, Justus B Entz présente au salon de New-York sa "Entz Six" à transmission électrique qui ne sera pas mise en production.
- 1915 : même salon c'est la "Owen Magnetic Six Touring" et la "Owen Magnetic Six Roadster"gràce aux mécènes "R.M. Owen & Company".
- Les 250 premières voitures Owen sont produites... et vendues $3700 chaque.
- 1916 : déménagement dans la ville des Owen, là où "Baker Electric" a produit ses voitures pendant seize années.
- Ils s'occuperont des moteurs et Owen des ventes.
- La gamme Owen Magnetic s'étend en version Touring, landaulet en passant par Limousine, Coupe et Town car, de la "Owen Magnetic M-25".
- Reconduction totale de la gamme l'année suivante.
- 1918 : la "Owen Magnetic 0-36" se décline en six finitions (Touring, Roadster, Limousine, Landaulet et le Holbrock Sport Touring).
- Au salon de New-York de 1918, la "Owen Magnetic Holbrock" est présenté.
- 1919 : le moteur Six passe à 40 et 43cv.
- 1920 : le moteur Six atteint maintenant 70cv en Touring, Sedan, Coupe et Limousine.
- "Crown Limited" (GB) passe commande de 500 voitures "Crown Magnetic", 25 seront livrées et pas toutes terminées.
- 1921 : en novembre et avec les difficultés de l'après-guerre, la transmission électrique très coûteuse ne pouvait plus être d'actualité, trop difficile à fabriquer et à vendre.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Owen-Magnetic ", Etats-Unis 1915 - 1921.

1914 : en janvier, Justus B Entz présente au salon de New-York sa "Entz Six" à transmission électrique qui ne sera pas mise en production.

1915 : même salon c'est la "Owen Magnetic Six Touring" et la "Owen Magnetic Six Roadster"gràce aux mécènes "R.M. Owen & Company" Raymond et Ralph (ce dernier ayant construit des voitures en 1910 & 1911). Les 250 premières voitures Owen sont produites... Fifth Ave à Manhattan de New York et vendues $3700 chaque.

1916 : déménagement pragmatique à Cleveland (Ohio) dans la ville des Owen, là où "Baker Electric" a produit ses voitures pendant seize années. Ils s'occuperont des moteurs et Owen des ventes.

La gamme s'étend de $3150 pour la version Touring à $4400 pour le landaulet en passant par Limousine, Coupe et Town car, de la "Owen Magnetic M-25" développant 29cv. Reconduction totale de la gamme l'année suivante.

1918 : la "Owen Magnetic 0-36" développant 34cv toujours en 6 cylindres, se décline en six finitions pour un prix de $3750 à $6000 (Touring, Roadster, Limousine, Landaulet et le Holbrock Sport Touring). Au salon de New-York, la "Owen Magnetic Holbrock" présenté pour $6500 en faisait une des plus chères.

1919 : le moteur Six passe à 40 et 43cv. Les prix sont compris entre $5200 et $5400.

1920 : le moteur Six atteint maintenant 70cv et les prix vont de $5800 à $6300 en Touring, Sedan, Coupe et Limousine
"Crown Limited" (GB) passe commande de 500 voitures "Crown Magnetic". 25 seront livrées et pas toutes terminées.

1921 : en novembre et avec les difficultés de l'après-guerre, la transmission électrique très coûteuse ne pouvait plus être d'actualité: trop difficile à fabriquer et à vendre.

Production de véhicules anciens de la marque Owen-Magnetic, nombre d'exemplaires par année: 1915 = 250. 1916 = 156. 1917 = 173. 1918 = 127. 1919 = 163. 1920 = 78. 1921 = 27.

Owen-Magnetic M O-36 Touring

Owen-Magnetic M O-36 Touring, voiture routière de 1916

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire